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聊城智能公交系统越来越完备

来源:未知时间:2015-06-29 18:36

 

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  智能调度系统后台终端电脑前,工作人员正在对公交车的运行情况进行实时监控。

  504辆是聊城公交车总的数量。

  每辆公交车何时发车,何时到达终点;车辆行驶中途发生异常情况怎么办?交通高峰期,遇到堵车如何处理……如今,这些问题在公交车智能调度系统的应用下都能迎刃而解。如今,公交车智能调度系统已经成熟。在公交集团调度中心大厅里,4台智能调度系统后台终端对所有的公交车进行着及时监控。

  2月15日,记者从聊城公交集团了解到,智能站牌、手机及时上网查询要等的车何时到,这些技术,公交集团都列入了计划。若这些计划成真,市民等公交车将不再盲目,因为智能站牌滚动的字幕信息“X路公交车距离本站还有几站,距离还有XX米”将会告诉你,一款上网手机在手,市民就能即时查询要等的公交车何时到。市民等车心里有了谱,若时间紧急还能优先选择车次,真是方便又节省时间。

  四年前公交调度系统已实现智能化

  2月15日,公交集团调度中心大厅里,电脑前4名工作人员正紧张地对全市504辆公交车的实时运行情况进行监控。电脑屏幕上,全市各个街道的地图清晰明了,而公交车就像一个个红色的箭头穿梭其中。工作人员点开一个箭头,这辆公交车的计划发车时间、实际运行时间、到达终点时间等信息都清楚明了地显示出来。原来,这就是GPS卫星定位系统的后台终端。调度中心就是依靠这种技术对路上运营的每辆车进行智能管理的。

  公交集团科技处工作人员告诉记者,2007年公交公司开始建设GPS智能调度系统,到2008年的时候已经成功应用。公司在未使用GPS智能系统前,驾驶员每天发了几趟车,每趟车是否按时到达,是否到达目的地这些情况都不能掌握。而车辆安装GPS定位系统后,后台终端随时都能查询每辆车每天的运行情况。

  工作人员边说边调出了几辆公交车的实际运行情况让记者看:“这两辆5路车怎么在一个站牌处同时停了,看看是哪辆车出了问题。”工作人员调出两辆的运行信息后,发现是前面的车误点了。这就是车辆双车情况,双车即同一线路两辆公交车先后到达同一站点的时间不超过90秒。两辆公交车出现双车势必会造成前后车的间隔过大,这样有些站点的市民等车时间就会增加。后台终端工作人员随后通知前车驾驶员赶紧与后车加大车间距,该驾驶员的一条违规也已经记录在了调度系统中。

  若乘客不小心把东西落在了公交车上,GPS定位系统也可以帮着他们寻找丢失的物品。据公交集团的一位工作人员介绍,曾有一个乘客把一个装有11000元钱的包落在了公交车上,后来失主拨打了公交热线。智能系统后台终端按乘客说的时间、路线等信息及时与当时车次上的驾驶员取得了联系,丢失物品正好在车上。工作人员说,很多乘客丢失东西后都是抱着试试看的心态拨打公交热线,但通过GPS定位系统查询,很多乘客都重新找回了丢失的物品。